唐山港

唐山港集团股份有限公司是唐山港京唐港区的拓荒者，在京唐港区投资、建设、运营中发挥着主导作用，于2010年7月，在上交所挂牌上市，开河北港口企业上市先河。唐山港集团始终秉承“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的服务宗旨，紧紧围绕服务京津冀协同发展大局，发挥港口对区域经济社会发展的带动作用，以深水化、专业化、集装箱化、园区化、生态化为发展方向，以港口装卸、集装箱、港口物流、港口金融“四大业务板块”为核心，发展港口产业链经济，努力增强港口的活力、魅力、竞争力。

唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处，1989年8月开工建设，是唐山市较早开发建设的国家一类对外开放口岸，综合能力位居全国港口第14位。京唐港区地理位置显要，自然条件优越，建港谋划由来已久，是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。京唐港区在发展中进步，在进步中实现了新的跨越，走出了联合发展、科技兴港、人才兴港、创新发展、开放发展、安全发展、协调发展、资本运作、多元化经营等独具特色的发展之路，在25年的时间里完成了其它兄弟港口数十年、上百年走过的历程。

目前，京唐港区已建成第一、二港池全部和第三、四、五港池部分泊位，有件杂、散杂、多用途、集装箱、矿石专用、煤炭专用、水泥专用、纯碱专用、液化品专用及通用散货等1.5～25万吨级泊位41座，先后投资150亿元，建设了专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位、26#-27#集装箱专业泊位，年设计通过能力1.72亿吨/集装箱110万TEU。航道等级达到25万吨级。建成各类货物堆场1000多万平米。各类仓储、铁路、导助航、辅建设施齐全。京唐港区腹地广阔，交通便利，已形成了港口、铁路、公路、高速公路交叉纵横的综合交通运输体系，除以唐山地区为直接腹地外，兼济京、津、冀等华北地区，并辐射晋、蒙、陕、甘、宁、新等广袤的西部地区，水路通达70多个国家（地区），150多个港口。

京唐港区是国家重点物资运输的重要港口，在我国煤炭、矿石、钢铁等货物运输中占有重要地位，是“北煤南运”七港之一。2009年，在全球金融危机背景下，于建港运营二十周年之际，港口货物吞吐量达到10541万吨，同比增长38％，增幅居全国沿海港口第一，一举跨入我国亿吨大港行列。2013年吞吐量突破2亿吨，比上年增长18.2%，高出全国港口平均增幅近10个百分点，是我国从1亿吨到2亿吨上位较快的港口之一。2015年,京唐港区完成货物吞吐量2.33亿吨，同比增长8.4%。集装箱吞吐量完成111.7万TEU，同比增长29.2%，占河北“三港四区”集装箱总运量的44.2%，成为河北省第一个超百万标箱的港口；矿石完成运量8775.08万吨，同比增长16.65％；钢材完成运量1971.57万吨，同比增长6.50％；煤炭完成运量4385.35万吨，同比增长1.53%。公司实现营业收入51.57亿元，同比增长0.60%；实现利润总额15.94亿元，同比增长5.80%；实现净利润总额12亿元，同比增长10.17%。

唐山港集团股份有限公司以良好的业绩，先后荣膺全国五一劳动奖状、全国模范职工之家、全国青年文明号、全国模范劳动关系和谐企业、中国较具成长性企业、中国百佳诚信企业、中国交通百强企业、中国诚信企业、全国文明诚信示范单位等多项国家级荣誉称号。

唐山港京唐港区前景壮阔，蓝图宏伟。面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇，唐山港集团将以建设集装箱港口、物流港口、金融港口、数字港口、低碳港口为路径，助力京津冀协同，服务一体化发展，在推动产业聚集、培育重点园区、发展临港城市中发挥重要作用，坚持以市场思维和市场机制、开放思维和开放方法、创新思维和科技手段、法治思维和法治方式，更好地推进唐山港集团科学发展，加快港口功能调整，转变方式，完善设施，提升能力，大力推进以深水化、专业化、园区化、集装箱化、生态化为标志的战略转型升级，构建完善的 “电子口岸”信息化平台，完善现代物流服务，搞好资本运营，竭力把唐山港京唐港区打造成为设施先进、功能完善、管理科学、运作高效、业绩优秀、环境优美的国内一流、国际知名综合型国际化大港。